亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置在山东青岛完工交付

　　 中新网 青岛4月26日电(胡耀杰 王宇轩)由中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置(以下简称“FPSO”)——“海葵一号”26日在山东青岛西海岸新区完工交付，标志着中国深水油气装备自主设计建造关键技术取得重大突破。

4月26日，由中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置——“海葵一号”在山东青岛完工交付。王宇轩 摄

　　据介绍，“海葵一号”由近60万个零部件组成，设计排水量10万吨，最大储油量达6万吨，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞。因其生产工艺复杂，设备设施集成程度高，对设计建造技术能力提出极大挑战。

　　中国海油海油工程项目分公司副总经理张勐透露，项目团队通过一系列技术创新，成功攻克了圆筒型浮式生产装备一体化系统设计、高精度建造集成、全流程数字化调试等难题，使得建造周期比国际同类型装备缩短了近50%，并实现了800万工时无事故的优异安全绩效。这一成就使中国具备了针对不同油田、不同海域，自主建设各类深水油气装备的能力。

4月26日，由中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置在山东青岛交付。(无人机照片)韩庆 摄

　　据悉，“海葵一号”集船体和上部功能模块于一体，其最大直径接近90米，主甲板面积之大相当于13个标准篮球场，高度更是直逼30层楼，总重量高达3.7万吨，堪比3万辆小汽车的总重。

　　“与常规船型结构相比‘海葵一号’的圆筒型设计更具优势。它体型更紧凑，储油效率更高，钢材用量少，稳定性更佳，从而有效降低油田开发成本。”中国海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥说。

　　近年来，中国先后完成世界最大吨位级FPSO巴油P67和P70“姊妹船”、中国最大作业水深FPSO“海洋石油119”等一批深水浮式生产储卸油装置，大型深水油气装备制造能力实现全面突破。

　　据悉，“海葵一号”每天可处理原油约5600吨，交付后将拖航至水深达324米的深海进行回接，与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役于中国第一个深水油田——流花11-1油田，形成中国首次“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式，为中国深水油气田高效开发提供全新方案。(完)

【编辑:曹子健】