“为参与共建‘一带一路’感到荣幸”(海外纪闻)

发布时间:2024-12-06 06:47:35 来源: sp20241206

  工人在路面摊铺沥青。   受访者供图

  沥青摊铺机匀速向前,紧随其后的一排压路机将路面碾压得平平整整……喀麦隆首都雅温得北部的苍翠雨林间,一条崭新的公路正在一米又一米地延伸。

  气温适度、降雨未至最密集,对于吕—曼金公路项目的建设者来说,一年中最适合施工的黄金时段也就6个月。“这儿雨季持续时间长,期间沥青摊铺很难推进。从去年底开始,我们调配了物资设备,组织了千名建设者,掀起施工大干!”中铁二十局吕—曼金公路项目负责人时飞介绍,目前,公路主干道沥青已铺设约25公里。

  吕—曼金公路,其中96.7公里管段由中铁二十局承建。它是雅温得连接北部各地区的重要通道,也是当地非常关键的民生工程。喀麦隆盛产黑檀木、桃花心木,这条公路建成投入使用后,公路沿线的木材和经济作物可直接运往首都或港口出口,带动当地经济社会发展。

  雨水充沛的热带雨林,提供丰富森林资源的同时,给项目施工带来不小挑战。赶上雨季,红黏土一经雨水浸泡变得更黏,装进自卸车后不易卸下,更无法用于路基填筑,严重影响施工进度。

  先后参与多个海外项目、有近10年海外工作经验的时飞,面对吕—曼金公路建设任务,丝毫不敢掉以轻心。“这是我们在喀麦隆承揽的首个项目。作为中国企业,我们要充分展现中国的建造技术。”时飞说。

  管段内5个桥梁承台施工时正处雨季,为了保证施工平稳推进,建设团队与监理团队通过加固地基、改进基础结构、改造周围水路等措施,确保了施工现场排水畅通。去年12月,在中喀两国工程师的共同见证下,桥梁基础全部完成,并顺利通过转序验收。

  涵洞施工也给时飞留下深刻印象。“那是全线最长的涵洞,施工需要一次性浇筑1000多立方米混凝土。”时飞说,这样庞大的浇筑方量在当地鲜有,一旦混凝土供应中断、不及时,就会出现裂缝、强度不达标等隐患。为确保施工质量与安全,中喀两国技术人员精心设计方案,对每个细节进行反复设计和优化,终于顺利完成全线最长涵洞的施工。

  “我们惊喜地看到中国团队千方百计克服非洲雨季挑战,公路建设速度令人钦佩!”当地州长来工地参观时紧紧握住时飞的手,称赞不已。

  “眼看既定施工目标一个个实现,听到当地官员与民众对中国企业的点赞,心中的成就感油然而生。”时飞说,“我们都为参与共建‘一带一路’感到荣幸!”

(责编:岳弘彬、牛镛)